ヤマハの隠し玉

　ヤマハが東京モーターショーに出品するモデルに「隠し玉」があるそうです。

　「ビッグマシン」11月号を買ったところ、（この時期の雑誌なので当然ながら）東京モーターショーの記事がありました。まあ、既にネットでいろいろ情報が出回っているとはいえ、気になるので各社の展示情報を見ていると、ヤマハの紹介のところに「もう１台まだ未公開のナゾのマシンが予定」なんて書いてあります。

　あれ？と思って、ヤマハのサイトにあるニュースリリースを見てみました。今まで気づかなかったんですが、隠し玉は「ワールドプレミア」ですな。リリースには、セローのモタード版みたいなＸＴ250X（これはすぐにでも発売しそう？）やハイブリッドバイクの「HV-01」（こりゃ、市販するにしてもちょっと後ですかね）などいろいろあるんですが、画像付きで説明されているモデルを数えても８台しかありません。リリースには「ワールドプレミア9機種」って書いてあったのに……と思ってよく見てみると、リリースの上の方にワールドプレミアの一覧が箇条書きで書いてあるところがありますが、ここに一言だけ「コンセプトモデル」ってのがあります。しかし、これの説明なんてどこにも書いていない。なんでこんなわかりにくいことするんでしょうか？

　確かに、開催前に全部わかってしまうよりも、本当に直前になって（または当日会場に行った後で）ようやく展示内容がわかるものがあってもいいと思うので、個人的には楽しみではあります。うーん、何だろうか。「ワールドプレミアム」ってのは世界初公開ということだすると、先日のブログで書いた「MT-OS」ではないんですよね（これはこれで、激しく見たいんですが）。うーん、何だろうか。

　勝手に妄想をふくらませてみると、リリースでもほとんど紹介しないってのは、「ネタのデザインなどがまだ確定していない（突貫工事中）」からなのか、「当日驚かせたい」のどっちかでしょうか。後者の場合、「実はたいしたことがないから情報を事前に出さず、当日のサプライズ効果に期待している」のか、それとも「すごいから、なおそら当日のインパクトを大きくしたい」ためなのか……。いずれにしても発表を見たいですね（と、メーカーの戦略にまんまと乗せられているような）。

　ちなみに、出展モデルの中には、「赤とんぼ」（ＹＡ－１）もあります。以前、コミュニケーションプラザで見たこともありますが、これが今見てもかっこいい。何なら、隠し玉は「ＹＡ－１」の現代バージョンでもいいけど、って思いましたが、それってＳＲ４００みたいになってしまいますかね。