ＦＺＳ１０００でダートを走る

　ここしばらくＦＺＳ１０００のブログを書いておりませんでした。前回書いたのは、５月１８日付の「ライダー丼」。ネタの内容も何ですが、ご無沙汰ですねえ。（前にも書きましたが）さっさとセロー２５０の慣らし運転を終わらせたいので、意識的にセロー２５０の方に乗っており、ＦＺＳ１０００に乗る時間は減っています、最近は。

　ただ、ＦＺＳ１０００にまったく乗っていないかというとそうでもなく、少しは乗るようにしてます。街中を走る程度ですが。そんな乗り方をしているとブログのネタにするほどの出来事にはなかなか遭遇しません。

　ということで？、“昔話”を１つ書こうかと思います。先週土曜日のブログでセロー２５０でダートをちょっとだけ走った話を書きました。ＦＺＳ１０００でもダートを走ってしまったことがあります。２回あるのですが、どちらも昨年の北海道ツーリングの出来事でした。

　当たり前の話ですが、ＦＺＳ１０００はオフロードバイクではありません。（程度にもよるでしょうが）ダートを走れないことはないのでしょうが、積極的に走るもんじゃないですよね。乗り手にテクがあればともかく、私にはありません。実際、おととしの年末に伊勢方面に行った時には、砂利が敷いてある駐車場で方向転換しようとしてバランスを崩し、転倒したことがあります。そんなトラウマ（というと大げさ？）があったもので、あまりダートを走りたいとは思っていませんでした。

　それにも関わらず２度も走った訳ですが、まず最初は釧路湿原周辺の道でした。ＦＺＳ１０００に乗って舗装路をうろうろ走っていた時です。道もすいており、適度にカーブがあり、走っていて楽しかったんですよね。いやー、やっぱりいいねえ北海道は、などと考えていたところ、道が突然アスファルトの舗装路から砂利道に変わってしまいました。

　びっくりしました。あわてて止まろうとしたのですが、これがもう大変。法定速度のちょい下くらいで走ってはいましたが、それでも急には止まれない。しかも、砂利道なので下手にバランスを崩すと転倒することにもなりかねないんじゃないか。ただ、そう考える余裕ができたのは止まってからで、ブレーキをかけている間は頭の中は真っ白でした。

　ようやく何とか転倒することもなくバイクはとまったものの、そこからＵターンするのも大変なように思えました。で、そのまま進んでしまったのですが、なかなか砂利道が終わらなかったんでよね。途中で橋があり、そこだけは路面がコンクリートでしたのでようやく一息つけました。写真はその時のものです。これもちょっとよく見えないかもしれませんが、道はダートです。結局、この時は転倒もせず、無事に通り抜けることができました。

　２度目は実は確信犯です。ガイドブックで上士幌町のタウシュベツ橋梁の存在を知り、見たいと思いました。ただ、近くに行くまではダートを走らないといけなかったんですよね。釧路で突進した後だったので、ためらいましたが、結局行ってしまいました。

　そして実際にこの目で見ることができました。写真はその時撮影したものです。季節によって、川の水位が増減するため、この橋は水没したり姿を見せたりするそうです。そのため、かなりぼろぼろで渡ることはできませんが、すぐ近くまで歩いて行くことはできます。なかなか興味深かったです。

　この時もダートで転倒することもありませんでした。釧路でのダート走行も含め、この時の経験がひょっとすると、オフロードバイクに対する関心を高めるきっかけになったのかもしれません。