ＦＺＳ１０００で行く飛騨・敦賀ツーリング：第１日

ついに出発です。

ということで６時前に起きたのですが、結局出発できたのは９時すぎ。いつも泊まりのツーリングの時はバタバタした挙げ句、出発が遅れます。なぜなんだろう。
悩んでいても仕方がないので、バイクを走らせ、中央自動車道へ。八王子をちょっとすぎると、もう山の中。早くも遠くに来た気になります。談合坂ＳＡでまず最初の休憩。結構バイク乗りが大勢いました。それと、二人乗り解禁を受けてなのか、タンデムライダーも数組いました。

談合坂のあとは双葉ＳＡで休憩。ベンチに座ってぼーっとしていると、ソフトクリームを買って食べている人が何人かいました。やっぱり暖かくなっているのだなあと思いつつ、休みを切り上げさらに先へと進みました。
次の諏訪湖ＳＡにも立ち寄ったのですが、到着した直後、ブルーベリーのソフトクリームを売っているのを発見。双葉ではソフトクリームを食べている人を見ても何も感じませんでしたが、ここでは急に食べたくなりました。

そして買ったのがこれ。あれ？色がなんか違うような、と思いませんか。でも、画像の変換ミスなどではありません。本当にこんな色でした。（味はおいしかったですよ）

結局、中央道を降りたのは中津川インターチェンジでした。そこから国道２５７号を北上。この道路はツーリングマップルのおすすめルートなんですが、確かに走っていて楽しい。軽快に走れます。そして本日の宿がある下呂温泉に到着したのは６時前でした。

高速道路を走ってばかりいた割にはちょっと時間がかかりました。
宿では温泉にも入れたし、ぐっすり眠れそうです。

本日の走行距離：３６９．５ｋｍ
今回のツーリングの累計走行距離：同上

いよいよ明日！

明日、ツーリングに出発です。

いやいや楽しみ。今日のようにずっと天気が良いといいのですが、途中で雨に降られてしまうかもしれません。それはそれで楽しもうとは思いたいのですが、やはり快晴続きの方がありがたいですよね。

「ＳＥＲＯＷ」よりも「セロー」？

ニューセローは「ＳＥＲＯＷ２５０」なのか、それとも「セロー２５０」なのか？

どーでもいい話、といわれるとそれまでなのですが、ちょっと気になりました。このブログを始めて以来、とりあえずアルファベットで表記してたのですが、カタカナで言うこともありますよね。どちらも“正解”なのでしょうが、仕事だとこの手の表記をどうするかなんてことを気にすることもあるので、まあ気になった次第です。

で、ちょっと調べてみました。

■その１：ヤマハ発動機のＷｅｂサイト

なんと言っても、まずは本家本元。製造元がなんと言っとるかです。

おなじみ商品情報のページを見ると、ぱっと目につく画像部分には「ＭＯＵＮＴＡＩＮ　ＴＲＡＩＬ」の文字とともに「ＳＥＲＯＷ２５０」とデカデカと表示。ところが、本文中ではカタカナ。また、左上には「セロー２５０　進化した『バイクを操る楽しさ』」とあります。このページにアクセスした時に、ブラウザーのタイトル部分（というのでしょうか。一番上です）に表示されるのも「セロー２５０」ですね。

一方、ラインナップのページでは、製品画像と共に並ぶ表記ではアルファベット。しかし、左側にならぶ製品別のリンクの表記はカタカナです。（余談ですが、セローが「スポーツバイク」のラインナップに並ぶってのもすごいですね。結局、オフロード系のバイクが少ない（というよりも今やセローくらいしかない。あとはトリッカー？）からそうせざるを得ないんでしょうけど）

結局、どっちにすべきかは分かりませんでした。

まあ、メーカーは統一しようなんて考えていないのかもしれません。何らかの基準で使い分けているのでしょうか。

■その２：Ｇｏｏｇｌｅで検索

ちょっと視点を変えて、どちらで表記している人（ページ）が多いのか、Ｇｏｏｇｌｅで調べてみました。これを書きながら調べた検索結果は以下の通りです（日本語のページのみを対象）。ちなみに、あくまでも今調べた結果なので、当然ですが今後おそらく件数は変化します。まあ、ざっくりと分かればいいので、調べてみることにしました。

• 「ＳＥＲＯＷ２５０」は２１６件
• 「セロー２５０」は６７００件

ありゃー、えらい違いです。参考までに「２５０」を抜いて調べても

• 「ＳＥＲＯＷ」は１万５２００件
• 「セロー」は５万５００件

でした。やはり日本人はカタカナの方が表記しやすい（書きやすい、覚えやすい）、ってことなんでしょうか。アルファベットが正式名称だと思っている人や、かっこつけてアルファベット使う人（それって俺？）ばかりかと思いましたが、そうでもないんですね。

まあメジャーな言い方の方がいいかと思いました。そこで、このブログ上でも表記を変えました。カテゴリーの表記を「ＳＥＲＯＷ２５０」から「セロー２５０」に変更。これまでの本文中の書き方もアルファベットからカタカナにしました。今後も基本的にはカタカナにしようかなあとは思っていますが、意味もなく「ＳＥＲＯＷ」も混在させようかとは思っています。

ちなみに、ＦＺＳ１０００の方についても名前については書こうと思っていることがあります。それはまた別の時に。

GWはツーリング

このＧＷはどこかに行くのはよそうかと思っていました。

西日本ほぼ一周ツーリングという壮大なプランも計画しかけておりましたが、セロー２５０を買ってしまった以上、金がない。ないものはない。ないのだから行けない、はず、で、し、た。

……でも、行きたい気持ちを抑えられなかった。結局、３０日から飛騨・敦賀方面にＦＺＳ１０００でツーリングに行きます。ノートＰＣも持って行くつもりなので、出先からの記事投稿にもチャレンジしてみたい。

それは楽しみなのですが、金がまた消えていく……。

「ココフラッシュ：バイク」を貼る

「バイク」関連の記事一覧を表示するココフラッシュのスクリプトを貼り付けてみました。

設置方法を説明するページを見ながらやりましたが、意外に簡単。

これはいい。

ただいまブログ勉強中……

初日の記事でも書きました通り、書きながらブログの作り方を学んでおります。

見て頂いてごらんの通りなのですが、画像のアップロードは簡単にできますね。このあたりは直感的にできました。ただ、作業は簡単とはいえ、ネタ選びに悩んだのがプロフィールの写真。例えば、いろいろ書くであろうニューセローやＦＺＳ１０００の画像を使うのも、安直というか、違うと思いました。バイクというハードウェアについて書こうとしていない（そんなことはできない）ので。で、本日選んだのが現在の画像。これは、おととし夏の北海道ツーリングの時に撮ったもの。（←昨日のブログの画像は去年夏のもの。今年も行くと、３年連続ですな）プロフィールのこの画像はたしか美瑛のあたりの（たぶん）名も無き道です。

あと、ココフラッシュを見ると、ユーザーカテゴリーで「バイク」を登録している人がそれなりにいることも分かりました。ここでカテゴリーに指定しているＦＺＳ１０００やＳＥＲＯＷ２５０はバイクの機種名で、それぞれに記事を書こうと思っておりましたが、これからは「バイク」というカテゴリーも併せて登録しようと思います。

レイアウト（各パーツの配置）をいじったりとかもしています。あと、この記事でやってますがリンクも簡単に貼れるんですね。タグを打ち込まなくてもいいのは便利。

今後も少しずつ、画面をいじっていこうかと思っています。あんまりごちゃごちゃしてもいかんですけどね。

ＦＺＳ１０００について

ニューセローの話ばかりが続いたので、もう１台のバイクであるＦＺＳ１０００の話をします。

バイクの楽しさをきちんと教えてくれたのはこいつです。当初は仲良くなれず、苦労もしましたが、今では何とか、「ある程度」は乗れるようになりました（でも、当然ながら下手。乗り始めが下手すぎた。今でもマシンパワーの限界が来るはるか以前に、自分の限界が来るです……）。もうすぐ走行距離が３万ｋｍになります。ＧＷはこれでツーリングに行く予定。その様子は改めてご報告をします。

写真は、去年北海道に行ったときのもの。開陽台近くの有名な道で撮った、お約束の１枚です。ちなみに写真のヘルメットは、その後函館の近くで休憩中に落としてしまい、結局東京に戻ってから破棄。今は使っていません。

ああ、今年も北海道に行きたいっ。

秩父へ初ツーリング

セロー２５０での初ツーリングに行ってきました。

スクーターの次に新たに乗ったバイクがいきなりＦＺＳ１０００だったもんで、２５０ｃｃのバイクをじっくり乗るのは今日が初めて。自分の慣らしもかねて行きました。

行き先は秩父方面。ＦＺＳ１０００の慣らし運転の時も最初に行ったのは秩父。その後も何度も行っています。秩父周辺は、まだ走っていないところが多いようで、探検の余地はいろいろ残されていそうです。

セロー２５０のインプレというほどのものではないですが、感想を一言でいうと「面白い」。まあ月並みというか陳腐というか、語彙が貧弱で申し訳ないのですが、大型のバイクにない楽しみがある。何というか「時速４０ｋｍで走る喜び」が得られるのがいいですね。←これはもちろん馬鹿にしているのではなく、ほんとにそう思いました。あと、１速のねばり強さというのは、悪路を走る時には役に立つんだなあという気もしました。とりあえず、「買って良かった」（後悔なぞしていません）というのが今の正直な気持ちです。（※ちなみに、ＦＺＳ１０００もヤマハですが、どちらも最初からヤマハの機種にしようとは思っていなかったんですよね。いずれ書こうと思っていますが、今回もかなり悩みましたし、結果的にそうなったというだけで、あたしゃ別にヤマハの関係者とかではないですよ）

慣らし運転中なので、今日は高速道路は乗っていませんが、高速を走った時にどのくらいつらいのかが、あとは大きなポイントになりそうだとも感じました。

ちなみに、「燃料計のないバイク」ってのも、実はセロー２５０が初めてなのですが、「そう簡単にガス欠なんてしないよな」と少しばかり気にしながら走ってました。試しに１５０ｋｍ弱走った後でガソリンを満タンに入れたところ５．４リットル入りました。計算すると、燃費はリッター当たり２７ｋｍくらい。満タンにしてから余裕を見て走るとしたら、まあ２００ｋｍ過ぎたらＧＳを探すくらいのイメージでいればいいんでしょうか（走り方にもよりますよね）。

今回はツーリング時の写真を２点。まずはピンぼけですみませんが、１００ｋｍ走行を記念して１枚。９９ｋｍから１００ｋｍに変わる瞬間をこの目で見たくて、安全を損なわない範囲内でメーターをちらちら見ながら運転していたのですが、気がついたら１００ｋｍに。左の画像は、もちろんバイクを停めて撮影しました。

結局、今日は２５０ｋｍくらい走りました。ずっと下を走ってましたので、思ったよりも時間はかかった。やはりＦＺＳ１０００に乗って、高速でかっとぶツーリングよりは距離は稼げないですが、それは仕方がないでしょう。逆に、ダートとか悪路系？はセローの得意分野（のはず、今日はそういう道はそんなに走っていないし、テクもないしなあ……）。この２台を使い分けて、いろんなところを走ってみたいですね。

さて、もう１点の写真は、「桜とセロー」。

秩父はちょうど桜がきれいな時期でした。

今年は（も？）満開の桜を見に行くツーリングはしていなかったので、良かったです。

いよいよ納車！

今日、ついにセロー２５０が納車されました。

さっそく写真をとらねば、と思ったらもう外は暗くなりはじめておりました。実際はこんなに暗くはなかったのですが、デジカメだとさらに暗く見えるんでしょうか。最初にアップする画像がこれ、ってのもいまいちですが、まあご勘弁を。

今日は少ししか走っていませんが、それでもバイクのことを俺は何もしらんということを再認識しました。何があったか（事故ってはいないですよ）というのは、またの機会にでも。

はじめまして

ブログを始めたくなりました。

きっかけはまあ３点くらいかと

その１：セロー２５０の購入

いきおいで買ってしまった。購入するときにネットで情報を探しましたが、まだ情報が少ない。まあ、セロー２５０は発売後間もないんで仕方がないですよね。だったら自分で情報発信みたいなことをしてみるのもいいのかなあと。

ちなみに、ニューセローのほかに、ＦＺＳ１０００も持っています。こいつでツーリングに出かけてきましたし、今後も（おそらく）そうします。そちらの話も書いていきたいです（セローでもツーリングには行きたいですね）。

その２：タイトル

ふと、ひらめいたのがこのタイトル。いい年こいて突如バイクに目覚めて以来、この数年の間にツーリングには何度も行きました。ツーリングで出会った風景のことや道中の出来事、そしてバイクに乗って思ったことなんかを中心に書いていきたいです。

このタイトルは、いい年こいた（とは認めたくないのに、これで２度目！）男のブログにしてはきれいすぎるんですよね。っていうか、中身が明らかにタイトルに負けそうな気もします。まあ、他に気の利いたタイトルを思いつかなかったのと、勢いを大切にしたいので？、分不相応だと思いつつ、タイトルはこれにしました。

その３：ブログへの関心

関心はあったんですが、今ひとつふんぎれませんでした。画面の作成方法など、少なくとも今はわからんことばかりですが、やりながら覚えていきたい。習うよりなれろと。そのうちどんどん画面が変わっていく、かもしれません。そのあたりの話も書いていきたいとは思っています。

どうなることやら。

※このブログにアクセスしていただいた皆様、ありがとうございます。今後ともよろしく。